ノブの横は少し複雑に、プレスラインは少し深く凹んでいます。
作業するのに邪魔なので！ドアノブは外しました。
↑内装を外してパネル内側です。
この場所には以前はこんなパネル無かったのですが、この型式からは付いています。
リペアするには物凄く邪魔になります。
(凹みによっては、今まで直せたものが、ツールが入らない事で直せないかも。)
これは外れないので何とか入るツールを見つけて、工夫するしかありません。
思ったより綺麗に直りました！！
ただし、ゲートの１番下のパネルの張り合わせ部分に折れが残りました。
普通に見る分には余り目立ちませんが。
ライトの映り込んだ部分が屈折しています。
この状態は直せないので、このままになります。
お客様にも仕上がりをしっかり確認して頂きました。
折れ部分もキチンと見て頂き、ほとんど分からないので大丈夫！との事で、満足して頂けたようです。
梅雨に入り雨が降り続いていますが、
皆様いかがお過ごしでしょうか。
今日から開業22年目に入ります！
今までを振り返って、良かったものは続け、
悪かったものは反省し、すべての経験を糧とし
役立てて頑張って行こうと思います。
これからも当店をよろしくお願いいたします。
カードッグ工房
西田英司
プレスライン上をまたいで凹んでいます。
どこからツールを入れるか悩んだのですが、１番いいのがドアの配線の引き込み穴。
写真で見ると簡単に外れる様に見えますが、樹脂製で裏側が爪になっているので、この部分を正確に外さないと爪が割れたり(組み付けの時にはまらなくなります)、穴の廻りにキズがつきます。
出来るだけリスクを回避するために、内装を外してドア内部から外しました。
配線をドアの中に引き込み、ツールの挿入口を無事確保して作業開始です。
作業前はプレスライン上の凹みがもっとクッキリ残るかと思ったのですが、やってみると思った以上に出てくれたので、なかなか良い出来に仕上がりました。
今回はリペア、バラシ共に難なく終了しましたが、同じアウディでも年式や型式、グレードによっては、当店ではバラせない車もあります。
その場合はバラシを断念するか、他所で外して来て頂く事もあります。
リペアに関してはお任せ下さい！！
坂道の登りで下がってしまい、電柱にゆっくりですがぶつかってしまったらしいです。
通常ならパネル交換だと思います。
お客様にはデントリペアで直しても綺麗に元の様に修理する事は無理なので、鈑金塗装もしくはパネル交換での修理が必要だとご説明しました。
しかし年数も経っているので修理に大きな金額をかけたくないとの事で、出来る限りで良いのでというご希望でリペアする事になりました。
細かい部分まではなかなか難しいですが、全体的には整えることは出来ました。
見積もり時にはご夫婦で来られたのですが、リペア当日は奥様だけのご来店でした。奥様にはご満足して頂けたのですが、ご主人様とは一緒に最終確認をしてもらっていませんでした。作業に納得いただけたか少し心配していましたが、後日ご主人様からわざわざご連絡頂き、お褒めの言葉を頂けたのでホッとしました。
↑パネルぎわが曲がって折れ、塗装も割れがありました。
↑塗装面はそのまま残ってしまいますが、タッチアップペイントで塗って錆止めしました。
バンパーも元通りとはならないですが、ある程度修正しています。
リアゲート上面に深く大きな凹みが出来てしまっています。
リアゲートのガラスより上部に凹みが出来てしまった場合は、直そうとしてもツールが入る穴等がどの車種もほとんどありません。
その為リペアするには押し出しではなく、引っ張りで直すのですが、ここまで凹んでいると凹みが深すぎる為、凹みを小さくする事はできますが、そこまでが限界で直したとは言えない仕上がりになります。
キズがある場合は塗装が剥がれる可能性も高くなります。
そこで今回はお客様と相談した上で、リアゲートを外して直すことにしました。
筋状に少し凹みが残ってしまいますが、この位には修復出来ました。
ツールが入る所がボルト穴部分しかなく、入るツールも限られていた為これが限界です。
塗装表面にキズ(磨いてはみたのですが、塗装にダメージがあるため取れませんでした。作業前にお客様とは確認済みです)が残ってしまいますが、凹みがほとんど無くなったので、お客様には満足して頂けました。
大きく凹んでいます。
凹み後側には少し張れも出ています。
↑ドア内部の写真です。
赤丸部分のドアビームが張れの原因です。
この部分に凹みがあるので、内装を外さないとツールが入らずリペア出来ませんでした。
外してしまえば、ほとんどのツールが入るので
後はじっくり直していきます。
ほとんど分からない位にはリペア出来ました。
動画だと↓
少し微妙な歪みが残りますが、元のダメージが大きかったのでこれで限界です。
お客様にはかなりお喜び頂けました。
中古車！
と言っても、息子の車です。
今年就職で車が必要！との事で急遽調達。
安く仕入れたのですが、やはり問題が….
購入時、真っ直ぐ走らず！！
当初足廻りにダメージが？
と思ったのですが、原因はタイヤでした。
よく見ると左右タイヤが銘柄違いで残っている溝もバラバラ。後輪は揃っていたので、入れ替えて走ると正常になりました。
そして、更に、エンジンの冷えている時にセルモーターから音なりが….。
調べてみるとこの車種、セルモーター、点火コイル、フロントハブベアリングに故障が出る事が多いとか….。
仕方ないのでセルモーターはリビルトで交換！
↑左がリビルト
赤丸部分がセルモーターです。
セルモーターはネットでも探したのですが、問い合わせると、結構怪しい物(リビルトとは言っているものの、中古品を磨いただけものかも？)が多かったので、結局、少し前にお世話になった信頼出来る電機屋さんから購入しました。
値段はネットよりも高くなりましたが、
後々のトラブルを考えると物凄く安心です。
外せばこの通り。ここにセルモーターが入ります。
モーター自体はボルト２本で止まっていて、あとは配線を外すだけ。(ボルト２本と配線を外すまでが大変です)
同じフィットでもこの車種は楽な方です。ガソリン車ですが。
無事登録完了です。
勿論万が一の為にドラレコはがっちり付けました！！
前後カメラ+室内カメラ(廻りの状況把握用です。少し古い物ですが余っていたので)
取りあえずこの車で練習して、
早く上手になって貰えたらと願います。
イビツな凹みの状態でご入庫です。
ボンネットを開けると、凹みの裏がそのまま手で触れることもあり、お客様が取り敢えず自分で直せるかもとやってみたそうです。
しかし、自分でリペアするのは無理だと判断されて、当店まで来られました。
これ以上触られないで正解です。
この状態でも数ヶ所、戻しきれない部分もあるのですが、この位ならまだ何とかなります。
↓別角度で。
お客様が押し上げられた時に、突き上げ過ぎていたところは、戻しきれないブツブツになっています。(専門用語ではアウティと言います)
ここは残ってしまいますが、全体的には何とか整える事が出来ました。
この様な仕上がりになってしまう事は、了承して頂いてリペアしています。
鈑金するつもりは、はじめから無かったと仰っておられたので、とても喜んで頂けました！
凹みと張れが混在しています。
以前修理させて頂いたお客様からのご依頼です。
かなり広範囲のリペアになるので、作業時間を3～4時間程度お預かりしました。
エクボの凹みと、大きく広範囲にふんわり押さえた様な凹みとが重なっています。
先にエクボの凹みを直して、その後で大きな凹みを全体的にならしていきました。(他のデント屋さんではあまりやらない方法です)
やり方は企業秘密！！ただし、大きな凹みを直す場合は必須だと思っています。
デントリペアの範囲からは外れた大きな凹みですが、完璧に！ではなく目立たなく！なら何とかなります。
微妙な歪みが残りますが、普通に見ている分には殆ど気にならないと思います。
前々から欲しくて中古車で購入されたようですが
年式の割にかなり綺麗な状態だったので、ボンネットの凹みが結構気になっておられたようです。
リペア後大変喜んで頂けました。
この仕事をやっていて良かったと思える瞬間ですね。
デントリペアを始める時に初めて買ったマサダのガレージジャッキ。
21年間ずっと使っていましたが、先日レバーのスプリングが折れてしまいました。
数日前に少し弾ける様な金属音が数回していたのですが、このスプリングが限界に来ていたようです。
折れて初めて気付きました。
補修部品をウチの部品屋さんに探して貰って、取り寄せて貰ったのですが、部品がかなり高い！！
これだけの部品なのに定価2100円(税別)もします。
それに加えて送料が1500円！
送料高過ぎ！！！
でもこれがないとレバーが倒れて来て危ないので、交換することにしました。
無いと困るし、長年使って来たので愛着もあるしで。
ネットで探すともっと安かったのですが、確実な物が欲しかったので安心料と言うことで、信頼出来る部品屋さんから購入しました。
普段は結構雑に扱っていますが、壊れてしまうと自分の中の何かが欠落したような気持ちになります。
また暫くお付き合いして貰えそうです。
これからもよろしくお願いしますね。
