2019年もよろしくお願い致します
明けましておめでとうございます！！
今年もどうぞよろしくお願い致します！
本年平成から新しい元号にかわる年です。
そして！
本年6月に当店は満20年を迎えることになります！
これもひとえに皆様のおかげだと日々感謝しております。初心に戻ってお客様のご要望にお応え出来る様に、頑張って行きたいと思います！
これからもカードッグ工房を
よろしくお願い致します！！
その他
ヘッドライト クリーニング！
久々にヘッドライトのご依頼です。
車検の時にライトの光度が出なかったのか、片側だけ磨かれて少し綺麗になって帰って来たそうです。知らない人が見ると左側が事故でヘッドライトを交換した？的な見た目でした。
リフレッシュの為に両側ともクリーニングです。
ヘッドライトよりフロントグリル、フロントバンパーが出っ張っている為、グリルやバンパーを傷つけてしまう可能性があります。
その上ライトの端が磨き難いのでグリルとバンパーを外して施工します。
研ぎ粉もかなり出ますのでガッチリ養生します。
通常はデントリペアの仕事や、コーティング剤の乾燥の為に一晩お預りしての施工ですが、今回は気温や天候が良かったのと、他の仕事が入っていなかったので朝お預りして夕方にお返しできました。
他店では数千円ですが、当店では一桁変わります。高いのは承知しています。
ただし、他店とは施工時間と手間の掛け方が全く違います。
今回も朝10時に預かって、4時過ぎまでほぼ半日の作業です。途中細かい休憩はしてますが、ほぼぶっ通しで約6時間程です。
バンパー脱着、養生、磨き、研ぎ粉を落とす為の洗車、水切り、コーティングの内容です。
この仕事ばかりだとハッキリ言って赤字ですのでホームページにある様に本当にサービスです。
安く、保証無しで、施行する事も出来ますが、仕上りはやはりそれなりです。
他店とは違いガッチリ作業しますので、表面の細かいキズ等は完全に除去出来ます！！！
車検！
予備代車の車検。
スバルプレオネスタ、マイルドチャージャー付きでNAよりは良く走るので捨てきれずまだ使ってます。
お客様には迷惑かも(¯―¯٥)
古いのでボールジョイントのダストブーツがもうダメです。中からグリースは出てないので車検は通るかも知れないですが、車には良くないのでさすがに交換。
交換する事自体は簡単です。手がグリースだらけになるので余り触りたくないのですが。
ブーツを外すと中のボールジョイントは綺麗で、錆などの傷みも無く、スムーズに動くのでそのままブーツを交換するだけです。左右共にダメでした。
右が旧品、左が新品のブーツです。部品代自体は左右で1000円程です。
ボールジョイントが固着して中々抜けない事もあるのですが、今回はすぐ抜けたのであまり時間も掛からず完了です。
こんな部品だけでも新しくなると、何となくウキウキして走るのが楽しくなります。
今で9万キロチョット、もう少し楽しませてくれる様に愛情込めて整備します。
駐車監視のドライブレコーダー！！
新しい営業車のN-VANには車両保険を掛けなかったので、せめて当て逃げ対策用に駐車監視付きドライブレコーダーを新しく購入しました。
私お気に入りのメーカーのドラレコ！高性能な割に安い。
2つ？3つ？前のモデルMSR-3000。
当時まだあまり無かった駐車監視が付いて、しかも2カメラのドラレコ。50000円位したと思います。
最近では駐車監視も出来るドラレコもよく見かけるようになりましたが、よく見るのはエンジンを切って、タイマーで電源が入ったままの状態でずっと撮り続け、衝撃があった時はイベントモードに保存される形式です。（と言っても他社のドラレコを色々調べた訳でもありませんが。(:^ｰ^A ）
このドラレコは衝撃は勿論ですが、動態検知も入っており、カメラの前を通過しただけでも録画してくれます。
解像度も461万画素と言う事で格段にあがっています。駐車監視用の電源ボックスも必要無し。
全て入っています。
ただ、お値段が送料、代引手数料、16GBのマイクロSDが付いていますが、オプションで64GBのマイクロSD（買い足したのはこれだけです。推奨品、その辺で買うよりかなり安い）をたすと5万弱。
悩みましたが、有名メーカー品でもそれなりにするので購入しました。性能はかなりよいので。
昨年某有名メーカーのドラレコを購入したのですが1年で故障。動作音がしなくなり、途中20分程録画出来ていないなど、動作不良が度々起こるようになりました。
5年前に購入したMSR-3000はまだ使えています。
たまたまかも知れませんが、1年に１度買いなおすなら5年で5万でも同じかな？と。
開封した第一印象は、デカイ！でした。通常のデジカメ位のサイズです。
（MSR-3000は折畳み式で、サイズは畳んだ状態だとかなりコンパクト。アイサイト付きフォレスターに付けても、ミラーの影に隠れて良い感じでした。）
説明によるとタッチパネル仕様になっているようですので見やすさ、と操作性を考えると仕方ないのかも。
問い合せをすると以前は技術屋のオジサンっぽい方が出ましたが、今回は優しいお姉さん？が対応してくれました。
対応が他社と比べると自動音声からの対応ではなく、アットホームな感じがして個人的に好きです。
まだ取り付けはしていないので、実際にどうなのかは分かりませんが、以前のモデルから更に良くなっている事を思うと期待が膨らみます！
デントリペアの限界を超えている凹みの場合！！
プレスラインや、平面でも深すぎる凹みをリペアした時に出来る、ブツブツの状態になってしまうリペアがあったのでご紹介します。（下の写真は作業後のものです)
こんな状態です。
専門的には「アウティー」、戻せない位にリペア部分を突き出させてしまった物、出し過ぎ、の意味です。
この状態にしてしまうと、元に戻す事は不可能です。これを改善するには鈑金塗装を要します。
リペアの工程でここまでではなく、あえてわざと出し過ぎ気味にしてリペアする事は度々あります。
しかし、この状態は明らかにやり過ぎ、失敗のレベルです。
今回はディーラー様からのご依頼で「多分リペアは無理だろけどダメ元で」とのお話で預って頂いたものでした。
当日に行くまで一度も見ていなかったので、一目で塗装が割れる、もしくはこの状態になる事は分かりました。
その事をディーラー様に伝え、一度お客様にご相談して頂くようにお願いしました。
結果、出来る限りで良いので「リペアしてくれ」と言うお返事でした。
とはいえ、綺麗に、そこに凹みがあった事が分からない様にリペアする事が、デントリペアの最大の課題なので、当初は写真の様な状態にならない様にリペアするつもりでした。
しかしリペアしていくにつれ、プレスライン上の凹みが深い上に、硬くやはりどうしようもありません。
お客様が塗装割れは気にしないので、「とにかく凹みが目立たなくなれば」との要望だったので仕方なくアウティーになる事を承知で凹みを出す事にしました。
出来る限り塗装は割らない様にしましたので割れてはいませんが、アウティーだらけの状態に。
しかし、凹みはかなり、と言うかほぼ直っていたので、OKの結果が。この状態を良しとするか、悪しとするかはお客様次第です。
ダメ元でお受けした仕事でしたし、実際もう少し直らないと思っていたので、リペア前の写真は撮っていませんでした。（リペア前は凹みは、正面から見てもハッキリ分かり、凹みの上下にも、かなり張れ上がりがありました。)
当店で、お客様に説明する時にブツブツの状態になるかもという事がありますが、その例として見て頂ければと思います。
ただし、今回の例はあくまでも、特殊な例です。ここまでになる位なら鈑金塗装をお勧めしていますので、後はお客様次第です。
通常黙って「これが仕上りです」とお支払をお願いする事はありませんのでご安心下さい！！
台風で！
この度の被災に心よりお見舞い申し上げます。1日も早く日常が戻る様お祈りしますm(_ _)m
ここ数日、台風による凹みのご相談が増えています。ダメージが浅くデントリペアで対応できるものから、鈑金塗装が必要でお客様のご期待に添えずお断りするものなど様々です。
今日も問い合せが何件もありました。
修理が無理に思えるものでも直るときがありますし、大した事が無いようでも鈑金塗装が必要な事があります。
当方では画像、動画でのお見積りも無料で対応しております。天災の置土産の負担が少しでも減るように可能な限り努力させていただきます！お返事が遅くなる事もありますが鈑金塗装の前に是非一度ご相談下さい。
限界？オイル漏れ！！
古いけど代車のプレオネスタ
以前からオイルの滲みがあったのですが、先日等々駐車場にオイルの跡が…..。
本格的にオイル漏れしてきたので修理することにしました。
エンジンを上から見ると漏れている事は分かるのですが、上から見ても下から見ても、何処から漏れているのかハッキリとは分からない状態で、ただエンジン上部からである事は確実だったので怪しそうな所から修理することに。
滲みの後を見る限り取り敢えずタペットカバーのパッキンが怪しそうだったので、交換する事にしました。
左が新品、旧品は見た目では全くどこが悪いのか全く分かりません。
しかし、17年も前の車でゴムの硬化など色々考えられるので取り敢えず交換。
古い車なのですが、マイルドチャージャーが付いています。
スーパーチャージャーほどのパワーはありませんが、ノーマルよりはパワーがありしかも、スバルは軽四から撤退したのでこの機構の車がもう発売されなくなってしまいました。
普通なら入替えするのですが、気に入って使っていて距離も86000kmくらいなのでもう少し頑張ってもらいます。
これで直ればよいのですが、2、3日様子を見ることにします。
今年もありがとうございました。
年内のお仕事は昨日で終了しました。
今年もたくさんの個人のお客様、業者様にお仕事を頂き、大変ありがとうございます。 今年は特に、以前に来られたお客様のご来店が多かったと思います。
（二度目三度目、それ以上の方も) 来年も今まで以上に、技術の向上、知識の拡大に努めて行きたいと思います。
今後ともどうぞよろしくお願いします。 皆様、良いお年を！
代車のブレーキパッド交換
今年の車検時にほぼ交換の残量だったブレーキパッド、交換しようか迷いながら なかなか交換するタイミングが取れず、そのままにしていたのですが限界です。
頻繁にチェックしていたのですが、これ以上はさすがにマズイので交換しました。
左の白いのが新品、右の茶色が旧品パッド、残量の違いがハッキリ分かります。
これでも使用可能ですが、減り過ぎるとローターを削り始め非常に危険な状態になります。
費用も軽自動車で一枚大体1万円位（車種によりピンキリ)、交換になると左右同時で×2倍に。
人にも、車にも、財布にも悪いので、交換を勧められたら早めに換えたほうが無難です。
ウチの場合は私が自分で頻繁に見ているので、ここまで使用しましたが。 最近のブレーキパッドは質が良くなったのか、乗り方によりますが7〜10万キロ位は持つ場合もあります。
私が昔整備士をしていた頃は、大体3〜5万キロ位しかもたなかったのですが。
山道走行が多い方や、街乗りでも頻繁にブレーキを踏まれる方は、減りも早いので時々チェックされた方が良いかも。
ウチでは、スタッドレスタイヤに入れ替える時にチェックしているので半年に一度は必ず点検しています。
定期点検に出すと見てくれます。
