デントとしては小さめの凹みですが少し深いです。
黒や紺などの濃い色は、ボディにはっきりと周りの景色が映り込むので 仕上げが かなりシビアになります。
少しでも直りが悪いと 映り込んだ景色が歪むので違和感が残ります。
今回の場合、パネルが少し逆反りになっている所が凹んでいるため、 押し出しすぎると張れた様になり、 出しかたが足りないと「凹んだまま直っていない」になってしまいます。
アクアはパネルが薄いのか、押し出すとパネル全体がたわむため慎重に作業しないと思わぬ所に歪みが入るため苦労します。 プリウスや、ホンダのN-ONE、N-WGNも場所によっては似た感じがあります。
デントの場所がボディのデザイン上、見づらいです。
修復する時 、一番最初に見極め無ければいけないのが打撃点だと思っています。(持論ですが・・・)
今回の場合は内装を外してしまえばツールアクセスは抜群に良いのですが、作業に入る体制をとると、打撃点がなかなか見づらい場所でした。
この位置を間違ってしまうと、修復跡が残ったり、歪みが抜けなかったりと、後々大変な事になります。 (デントの状態により、これ以外にも要因は多々ありますが(^^;）
色々と体制を体制を変え、ライトの位置を調整し、目線を工夫して作業完了！
きっちり直せました！
ヴィッツの左リヤドアの凹みです。
大きさは約１０㎝でかなり深めのデントです。
プレスラインにも影響が出るほどのキツさですが、
幸いドアの内張りを脱着すればアクセスが容易だった為きれいに直りました。
小さいですが深めの凹みです。
凹みの位置が、袋状になっていた所だったので、
案の定ガラスの隙間からではアクセスできませんでした。
結局 内張を外し、ガラスを外しての作業となりました。
フロントドアのガラスは以外にはずしやすい構造で、
取ってしまえばアクセスは抜群に良くなり修理できました。
ツールアクセスをいかに確保するかで仕上がりが格段に変わってくるので、毎回悩まされます。
数えきれない程直して来ましたが、作業前に絶対大丈夫と思える凹みは未だに年に数回しかありません。
デントリペアはマニュアルこそありますが、
100修理すれば100通りのやり方があると、日々感じます。
だからこそたくさんの経験が活きてくるのだと思います。
これからもお客様に納得していただける仕事をしていきたいと思います。
写真では分かりにくいですが、少し深めの凹みです。
今回はお電話でのお問合せでしたので、
いろいろとお話をお伺いしたところ、結構深いであろう想像がつきました。
綺麗な修理を望まれる場合はデントリペアでは難しいと、
最深部の凹みは残る可能性があることをお伝えした上で
後日、見積りの為にご来店頂きました。
当日現状を見せていただくと、思っていたよりも深いことが判明。
修理後、確実に跡が残る事が分りました。
しかしお客様は、鈑金で塗装をし直す事による変色の方がイヤだということで、
それでも構わないからとデントリペアでの作業をご希望されました。
ご期待に出来る限り応えられる様に！
あの手この手を尽くしましたが、、、やはり少し残ってしまいました。
お客様は大変満足してくださいましたが、やはり限界を感じる結果になりました。
作業前の見極め という点では思った通りなのですが。。。
やっぱりな～と思う反面、悔しさ倍増です。
微妙にプレスラインにかかったへこみです。
凹み自体は小さいのですが、かなり深い凹みでしたので、お客様に塗装が割れる可能性を説明した上での作業でした。
もともと、鈑金塗装のつもりで鈑金屋さんに行き、
デントリぺアを教えてもらったとの事で、
最悪の場合（買ってから間もないので再塗装はかなり抵抗があったらしいのですが・・・）
鈑金も視野に入れてもらっての作業でした。
幸いツ一ルアクセスは良く、慎重に押し上げて塗装を割る事なく終了！
少し歪みが残りましたが、お客様に大変満足して頂けました。
