基本的な凹みです。
ツールが入れば何も問題なくリペア可能です。
ただ、内装を外さないとリペア出来ません。
リアシートの左座席を取外し、右座席を取る構造で、その後内張りという順で外せました。
内張りの材質が比較的硬く、気温が低い時は割れるかもという感じでしたが、無事取り外しに成功。
後は普段通りのリペアで終了です。
今迄触った事の無い車種が入って来ると毎回 ドキドキしますが、一つ一つが経験なので逆にワクワクする事も事実です。
色々考えて成功した時の達成感は、昔から変わらず楽しいと思えます。(たまに、泣きそう時もありますが…。)
今年一番の難敵でした。
まだ少し今年は残ってますが。
以前に全く同じ車の、全く同じドアのリペアをしました。
前回は、ここまでバラす事無くリペア出来たのですが、今回はどうしても、バラす必要にせまられました。
じつは以前、ドアのロックノブが思わず外れてしまい、戻す事が出来ず、結局お客様にご迷惑を掛けてしまい、デイーラーで組み付けて貰う為に一緒に行って頂いた事がありました。（お客様はご迷惑をお掛けしたにも拘わらず、コチラの事を逆に気遣って頂いて恐縮しまくりでした。）
その時に、ディーラーの整備士の方に無理を言って、作業を見学させて頂き、色いろいろ教えて頂きました。
しかしその後、同型車が入って来なかったので触ってなかったのですが…..。
その時の事を思い出しながら、一つ一つ確認し、何とかバラしました。
この車、ドアの内側の半分位は補強のブレスがあり、バラさないと触る事が出来ません。（赤丸部分です）
ガラスも外すので、後で組み付けの時、調整も必要になります。（結構微妙な調整です。昔ピラーレスだった頃のハードトップよりは、かなりマシですが）
ここまで外すと、後はどうとでもなります。
結局、凹みのリペアの時間より、脱着の時間の方が掛かってしまいました。
この車のドアほぼ完璧にマスターしました。
同型車をお持ちの方、ぜひお任せ下さい！！！
教えて頂いた整備士さんや、フロントの方に感謝です。
深い凹みはどうしても跡が残ってしまいます。
でもある程度は直せます！
薄く 広い凹みです。
写真には写っていませんが、この倍くらいの範囲で凹んでいます。
ボンネット裏のブレス(骨)と外鈑の間にシーラーがあり、腫れ上がった部分も複数広範囲にありました。
幸いツールは何とか入れる事が出来たので、少しずつポンチで叩きつつ、凹みを出して行きました。
写真の角度が修理前と同じように撮れませんでした。(帰ってから確認して気付きました。(ToT) )
なのでライトではなく 映り込んでいる背景で見てくださいm(__)m
最近 画像が荒れてしまっていてゴメンナサイ！！(光の加減ですかね？)
左リアドアの少し深い複雑な凹みです。
残念ながら凹み部分に深めの傷があります。 傷の修復はデントリペアでは出来ません。
幸い 今回は地金までは掘れていませんので錆びが出ることはないので、そのままで修理しました。
内装を外すと思ったよりもツールアクセスは良かったので、凹み自体は直す事が出来ました。
お客様には傷が残る事はお伝えしての作業でした。
傷がなければほぼ判らなくなる凹みだったのですがお客様には、満足していただけた様です。
大きさは問題無いのですが、かなり深い凹みでしたので少し修理跡が残るかと思いましたが、キッチリ直すことができました。
お客様にも大変満足して頂くことが出来ました。
ボルボの外鈑は以外に柔らかく(？)作業がしやすいので結構好きです‼
ただ、内装の脱着が必要な場合は結構面倒です。
今回はガラスの隙間から、ダイレクトに アクセス出来ました。
