なかなか複雑に凹んでいます。
元の様に綺麗に直すには鈑金塗装が最適です。
実は当店にはこのようなデントリペア向きでない相談が頻繁にあります。
お客様にはデントリペアと鈑金塗装の違いや、双方のメリット、デメリットをご説明してジックリ考えて頂いてどちらで修理するかを選択して頂いています。
今回は修理費用の関係で、デントリペアを選んで頂きました。
写真だとそこそこ綺麗に直った様に見えます。(リアゲートの一番下はパネルが、二重の合わせになっているのと、凹みが深すぎるのでこれ以上は直せません。
ライトの映り込みが無ければ、凹んでいた事はほとんど分からないくらいには直りました。
ライトを入れて見ると、直り切らなかった所が良く分かると思います。
残った凹みを直すには、鈑金塗装でパテ埋めするしかありませんので、ここまでが限界です。
お客様にはこの様になる事は事前にご了承して頂いていたので、ご満足して頂けました。
2ヶ所あります。
2ヶ所とも凹みが縦長で深く、凹んでいる場所の都合で内装を外してリペアしました。
↑ドア後方はこちらから。
↑ドア前方はこちらのスピーカーの穴から作業しました。
塗装部分のキズ自体は直せません。
これを直そうとすると塗装作業が必要です。
ただ、変色や塗装肌の違和感などのリスクを考えると、デントリペアでの修復を選んで頂きました。
少し凹みが完全に出せない部分がありましたが、お客様にはとても満足して頂けました。
リアドアに前後方向の横長の凹みです。
深くえぐったような凹みなので、筋状に残ってしまう可能性があります。
こういった凹みは前後方向だけでなく、上下からも見てリペアしないと綺麗にはなりません。
内装を外してリペアしました。
塗装部分が少しえぐれているので完全には戻せませんが、かなり目立たなくなったので満足して頂けました。
今年もお盆は休まず営業しています。
プレスラインの上側に少し深い凹みです。
凹みが深いので、それなりに大きな力を掛けるためにガラスを外して作業します。
この隙間から少し太めのツールを入れる必要がありました。
細いツールならガラスを外さなくても入るのですが、時間が掛かるのと、凹み中心部を出すのにこの方がより確実に綺麗に出せるので、この方法にしました。
塗装面に凹んだ時のキズや元々の痛みがあったので、ライトを入れると目立って見えます。(見て貰う為にわざわざ映し込んでいます)
ライトを外すと分からないと思います。
キズがあるのでライトの光を拾って修理部分がよく見えますが、消すと凹んでいたことを知らないと、分からないと思います。
遠回りしたような作業に見えますが、これが一番良い作業手順だと思います。
お客さまにも絶賛して頂けました。
助手席ドアを閉めた時に、うっかりデントリペア用のライトのハンドル部分を挟んでしまいました。
かなり悲しかったのと、今日は暇だったので適当に修理しようと奮起！(通常はこの部分はお引き受けしてません。きれいに直すのは無理なので)
新車で買って４年目ですが、初めてバラしました。
ドア内張りを外すとビックリ！！
かなり複雑な構造です。
シートベルトの太鼓部分と、ワイヤー周りは作業に邪魔なので取り外しぶら下げています。
ちょっと…かなり(？)残りましたが、これ以上は面倒なので良しとしました。
自分のなので……(^^;
それより気になったのはドアパネルの裏側に貼り付いている鉄板です！自分の車でやってみておいて良かったです。
お客様から依頼された場合は、ツールアクセスにかなり苦労させられそうです。
この凹みの修理跡はいつでも見ていただけますよ。
リアゲートの下部に横長の凹みです。
止めている時に、バックで他車に当てられたようです。
リペア前の写真撮り忘れたました。
↑こんな感じに凹んでいました。
一枚目、二枚目の写真で写っているのは凹み裏側に骨があり、そのせいで貼れ上がっている部分です。
↑リアゲートの裏側
↑凹みがあった部分。
外から押されて骨部分が沈んで曲がってしまった分、浮きが出来ています。
パネル自体の強度等には問題ありません。
殆ど分からないレベルになりました。
業者様からのご依頼でしたが、大変ご満足して頂けたようです。
ここが凹んでいたと知っていたならば、じっくり角度を変えて違和感をさがすのですが、そこまでしないとまず見つけられないと思います。
今回のような凹みは度々ありますが、毎回ここまでリペア出来るとは限らないので、その都度現車を確認してから作業しています。
一般的な凹みです。
デントリペアの最も得意とするサイズです。毎回こんな凹みなら非常に有難いです。
ただ、凹みの位置がドアの上下(ガラスより下から)で見て中央くらい、前後で見て前寄りだったので内装を外して作業しました。
↑赤丸あたりが凹み部分です。
↑ちょうど凹み部分にドアビームのような物があるので、結果的には内装を外さないと作業出来ない凹みでした。
白と黄色のラインの中央が
凹み部分です。
多分、ほとんど全く分からないレベルまでは直りました。(少しだけ深かったので斜めの筋状の跡があります)拡大して見てください。
知らない人はまず見つけられないと思います。
お客様にも凄く満足してお帰り頂けました。
デントリペア向きの凹みの大きさですが、少し深い凹みです。
凹みを正面から見てもハッキリ打点が見えます。
車体色が白なのに、正面からでも凹み部分がハッキリ見える時は、凹みが深い証拠です。
この場合は大抵中心部の凹みが残ります。
お客様にはその事もご理解頂いてリペアしました。
車種によりますが、このあたりが凹んでいるとツールが入らない可能性があります。
取り敢えず内装を外してみました。
↑赤丸部分のあたり
↑この裏あたりが凹んでいる場所です。
ツールが入ってくれないと、あとはプーリング作業しかないのですが、深い凹みの場合は凹みが小さくなる程度で場合によっては塗装が剥がれます。あまり使用したくはない方法です。
今回は二重構造になっていたのですが、いろいろ探っていくとツールが凹みに届く場所があったので、何とかリペア出来ました。
凹みが深いこともあり、完全にフラットとはいきませんが、ほとんど気にならないくらいにはリペア出来ました。
少し深い線キズのような跡が残ってしまいましたが、これ以上は限界です。
お客様にもシッカリ確認して頂きました。
鈑金塗装だと費用が高く、変色も気にしておられました。
デントリペアのご利用は今回が初めてだったようですが、キズが少し残っただけでほとんど分からなくなったので、大変ご満足してお帰り頂けました。
今回は無事にツールが入ったので問題なかったですが、車種によっては本当に入らないものがあるので
その時は再度お客様と相談して鈑金もしくはプーリングでの作業、時には別の場所に穴を空けてリペア、もしくはそのままといった具合に、お客様と一緒に一番良い方法を考えるようにしています。
悩んだら一度お気軽にご連絡下さい。
リアゲート左端に、縦に二ヵ所凹んでいます。
幸いパネルの下側のエッジ部分は、折れ等のダメージがありません。
お客様は「目立たなくなれば」と言っておられたので
リペアさせて頂く事にしました。
内装を外して凹みの裏部分を確認すると
裏から見ても凹んでいる部分が分かります！
３時間ちょっと掛かりましたが、何とか終了です。
少し荒い肌にはなりますが、凹みはほとんど分からなくなったので、大阪からわざわざ来た会があったと、お客様にはとてもお喜びして頂けました。
懐かしいビートです。
当店を御贔屓にして頂いているお客様からのご依頼です。
お客様の超お宝で、物凄く大事にされておられるお車なので、依頼される私も毎回かなり緊張しながらリペアさせて頂いています。
ツールアクセス自体は、裏側から凹みの部分を触れるので内装等のバラシはせずに作業出来ます。
↑ここから直接触れます。
ただ、ツールを引っかける所がないので、少し苦労しました。
塗装もシッカリ綺麗に保たれていますので、色褪せや変色などは全く見られないのですが、当時の塗装ですのでどうしても塗装自体の経年劣化があり、慎重にリペアしていく必要があります。(むやみやたらに押すと割れる恐れが高いです)
塗装表面に微妙にキズがありますが、凹み自体は分からなくなりました。
お客様にもいつも通りの出来で満足です！
と言って頂け、私自身も嬉しいお仕事でした。
予備パーツもシッカリ持っておられ、大変大事にされておられます！！
そのお車を任せて頂けることが凄く光栄です。
↓ちなみに今回オーナー様に許可を頂いて全体写真を撮らせてもらいました。極上でしょ！！！
写真の撮り方にセンスがないのはお許しください。
お客様のお好みで所々カスタムされています。
特にヘッドライトに関しては、前回と全く様変わりしています。
フロント、リアバンパーに関しては、破損したことがあり、ご自身で修理。塗装はスプレー缶で塗装したと仰っておられました。
私自身は塗装は専門外ですが、長年この仕事をしていると、自ずと塗装肌や色合わせなどを見る目が出来ますので多少自信があります。
プロが見てもとてもDIY(特にスプレー缶)で塗装したとは思えない素晴らしい仕上がりでした！！
スプレー缶での塗装はお手軽ですが、本職の方が使うスプレーガンより扱いづらいです。
オーナー様いわく1/1のプラモデルと仰っておられました。
感服です！！！
