ミラ 右フロントドアの凹みです。
基本的な凹みです。
ガラスの隙間からツールを入れての作業が可能です。
デントリペアでドアの修理をする場合の、一番基本的なツールアクセスの仕方です。
サイドビーム等の障害もなくキッチリ修復出来ました。
傷が付いていたのでそれだけが心残りです。
基本的な凹みです。
ガラスの隙間からツールを入れての作業が可能です。
デントリペアでドアの修理をする場合の、一番基本的なツールアクセスの仕方です。
サイドビーム等の障害もなくキッチリ修復出来ました。
傷が付いていたのでそれだけが心残りです。
デントとしては小さめの凹みですが少し深いです。
黒や紺などの濃い色は、ボディにはっきりと周りの景色が映り込むので 仕上げが かなりシビアになります。
少しでも直りが悪いと 映り込んだ景色が歪むので違和感が残ります。
今回の場合、パネルが少し逆反りになっている所が凹んでいるため、 押し出しすぎると張れた様になり、 出しかたが足りないと「凹んだまま直っていない」になってしまいます。
アクアはパネルが薄いのか、押し出すとパネル全体がたわむため慎重に作業しないと思わぬ所に歪みが入るため苦労します。 プリウスや、ホンダのN-ONE、N-WGNも場所によっては似た感じがあります。
大きさは問題無いのですが、かなり深い凹みでしたので少し修理跡が残るかと思いましたが、キッチリ直すことができました。
お客様にも大変満足して頂くことが出来ました。
ボルボの外鈑は以外に柔らかく(?)作業がしやすいので結構好きです‼
ただ、内装の脱着が必要な場合は結構面倒です。
今回はガラスの隙間から、ダイレクトに アクセス出来ました。
フィラーリッド(燃料の給油口の蓋)の凹みです。
デントリペア以外で直そうとするとリッドだけの修理ではなく リアフェンダー全体の鈑金塗装と成るそうです。
大体は車両に付いた状態で直すのですが、この車種はリッド裏側に樹脂の部品が着いていた為、取り外しての状態でしか作業できませんでした。
出張修理だったため、パネルを固定出来ないので押し出そうとすると、パネルが動いてしまい苦労しました。
凹みがかなり深いので最終的には、芯が残ってしまいましたが、お客様には大変満足して頂くことができました。