ここの所、綺麗に直っている投稿が少なかったので、たまにはキチンと直っている物を。
左フロントドアのプレスライン上の凹みです。
デントとしては標準的なものです。
ただし、この部分は内装を外してドア内部からリペアするしかないので、内張を外して直しました。
輸入車では時々あるのですが、内張を止めているピンが破損しやすく再使用出来ない場合があります。この場合は交換するしかありません。しかし、このピンが高い！！以前購入した時は、1個700円でした。全部だと10個あります。
↑内装を外した状態。
↑このスペースからツールを入れて作業します。
プレスライン上凹みですが、ツールアクセスはバツグンに良いので難なくリペア完了です！！
↑リペア前。
↑リペア後。
凹みがあったとは全く分からない様になりました。
お客様にも大変喜んでいただけて、私も満足なお仕事でした。
何時もこういう仕事なら良いのですが、結構デカイ！！もしくはデントリペアの限界超えてる？
みたいなのがここの所普通になって来てます。
ドアのきわ、エッジ部分でかなり深く凹んでいます。
お客様が来られた時に、「凹みの大きさを小さくする事は出来ますが、綺麗に直すなら鈑金塗装をするしかないです」とハッキリお伝えしたのですが、それでもデントリペアでとご依頼いただいたので作業を開始しました。
ドアの内張を外しての作業です。
ドアパネルの外鈑、内鈑の合せ部分でかなり深く凹んでいるので、分からない様に直すのは無理。 ただ、少しでも小さくする事は出来るので、その事に専念しました。結構時間を掛け、試行錯誤しながら頑張ったのですが、これが限界です。
目立たなくはなりましたが、やはり違和感が残る結果になりました。
これ以上の仕上りにするには、どうしても鈑金塗装の必要があります。しかし、お客様の中には多少の修理跡が残る事よりも、塗装する事による色の違いを気にする方も大勢いらっしゃいます。
どちらを取るかの選択になってしまいますが、一度塗装をすると、もう二度と元の塗装に戻す事は出来ないので、難しい選択だと思います。
当方ではトコトンそういうご相談、お客様にとって最良の方法を一緒に考えていきたいと思っています。
愛車にとって1番良い修理方法を一緒に見つけたいと思います！！
レンジローバーイヴォークのリペアですが凹みの写真を撮るのを忘れました。(¯―¯٥)
以前にご依頼頂いたお客様からお電話があり、今回はレンジローバーの左フロントドアの凹みです。
凹みは3〜5cm程度の大きさでしたが、凹んでいる場所がドア前方の下側部分でした。
この場所は内装を外して、ドア内部からでしかツールが届かない部分です。
ココのスピーカーを外した穴からツールを入れることにしました。
ドア内部の写真です。
黄色の枠内に写っている所が凹みの裏側です。
もう少し奥ならリペア出来ていないかも。
今回はギリギリ修理出来ました！
ボディのテープとテープの真ん中が凹みのあった所です。ほぼ、完璧な仕上りです。
お客様にも満足して頂けました。
過去からの仕事を認めて頂いてのご依頼は、大変有難いのですが、毎回期待を裏切れないのでいつも以上に緊張します。
ただし、どうしてもダメな場合はハッキリ無理です！！とお断りしたうえで鈑金塗装をお勧めしています。優秀な鈑金屋さんが居ますので、そちらでお願いしています。
大きさは普通のデントですが、少し深い凹みです。
お客様には最悪の場合凹みの中心部がクレーターの様に残る可能性もある事を了解頂いてのリペアです。
凹みの位置がドアの真ん中より少し下寄りなので、内装を外してドアの内側より作業する事にしました。（基本的に国産車のドアの内張り程度なら脱着料はいただいていません。)
こんな感じです。
凹みの裏側にドアビームなどの邪魔をする物は無いので、ツールアクセスはバッチリです。
後は出来る限り凹みの痕跡を残さない様にリペアしていきます。
普通に見ると全く分からないです。
アップで見ると少し残っています。
ここが凹んでいた事を知らないとまず見つけることはできないと思います。
お客様には大変喜んで頂けました。
先日、当店は開業20年目に突入しました！
毎日デントを直し続けています！
しかし未だにどんな凹みをリペアするにも、毎回作業を終了するまで、自分にこの凹みが直せるのかという思いがあります。同じ凹みは2つとない事が身に染みているんだろうと思います。（作業始めてから、出来ない(T_T)となる事は年に1〜2台あるかどうか、というくらいなのですがf^_^;))
ですから「絶対大丈夫！！」と言い切れなくて申し訳ないのですが、私が持っている技術を全て出し尽くして直しますのでお任せいただけると嬉しいです！
写真で見ると普通のエクボに見えますが、かなり深い凹みです。
丸い凹みの下にも、縦長の凹みが。
どちらもリペアするのですが、この場所はこのままではツールが入りません。
お客様には最悪の場合ボディに穴を開ける事も視野にいれての作業を許可して頂いてリペアする事に成りました。
取りあえずバンパーを外したのですが、下の凹みだけならその状態で十分リペアできます。
しかし、上の丸い凹みは深さがあるので、通常のツールでは塗装が割れてしまう恐れがありました。
残念ですが、穴を開けてのリペアに切り替えます。
（四角の穴が元々車体にあった物。丸い穴が今回開けた物です。)
穴を開けてのリペアは基本的にまずやらないのですが、こうしないとリペア出来ないので、お客様に、デントリペアで直すのか、それとも鈑金塗装で直すのか選んで貰ってキチンと説明した上で作業しています。（安易に穴開けを薦めている訳ではありません。最悪の場合です。)
それでも、凹みが深過ぎたので少し修理跡が残ってしまいました。
しかしお客様には、ほぼ分からなくなったので大変満足して頂けた様です。
今回は、バンパーの脱着や穴開けなど通常よりも時間は掛かりましたが、それでも3時半程で完了です。
開けた穴は作業後に塞いで防水、防錆の処理をしてお返ししていますのでご安心下さい。。
フロントフェンダーの凹みです。
中古車店で当初依頼された時は何も考えておらずに、通常の鉄板だと思い込んで受けました。
しかし、作業し始めると何か違和感が。
忘れてましたが、このパネル樹脂でした！！
樹脂パネルが凹むとはあまり思ってなかったので、チョット焦りあましたが、この位なら何とかリペア出来るだろうと判断し作業始めました！
やってみると以外となんとかなるものですね。
通常のパネルの様に全くわからない！
とはなりませんが、ほとんど気にならない位にはリペア出来ました。
小さいですが、深い凹みです。
写真ではあまり深さが分かりにくいのですが、経験上リペア後に少し凹みが残る事が分かったのでお客様にはその事を伝えて修理しました。
凹みの位置としては硝子の隙間からツールを入れてリペア出来そうに見えるのですが、いざ入れて見ると何か邪魔をする物があり、凹みを押す事が出来ません。
内装を外して見るとやはり裏側にブレスがありました。
⇧ここの中に凹みがあります。
この部分に入るツールを選んでリペアします。
ツールが届いてくれると後は比較的楽に修理出きるのですが、今回は凹みが深い為何度も修正を重ねてリペアして行きます。
良く見ないと分からない程度ですが、やはり深い部分が少し残ってしまいました。（元々あった塗装面の傷はそのままです)
お客様にはシッカリ確認して頂いて作業終了です。
お見積りの時にお客様には凹みが少し残る事は了解して頂いてましたが、お客様が思っていた以上に直っていたので大変喜んで頂けた様です。
コチラとしても一安心出来ました。
少し前からホームページをリニューアルしました。以前の物は写真が三枚までしか載せられませんでしたが、少しでも詳しく見て頂ける様に特にブログの方が変わっています。
お客様が気になるのは、綺麗に直った物ではなく、少し残った物はどんな感じなのか？が気になると思います。
今後も綺麗に直った写真では無く、リペアしたけどここまでが限界と言う事が分かって貰える画像を出来る限り載せようと思いますので、よろしくお願いします。
もちろん綺麗に直ったものはそのまま載せます！！
大きさは余りないのですが、見ためよりも深く鋭く凹んでいます。
凹みの中心部は残ってしまう事をお客様には納得していただいて作業しました。
ルーフのリペアの場合、基本的に、まずルーフライニング（内張り)の脱着が必須です。
車種や場所によってどこまで外すか、ツールをどこから入れるのかは変わります。
今回の場合は写真の場所は右後部座席の頭の上あたりです。少しだけ外して強引にツールを入れる事も可能ですが、最悪の場合、皺が入ってその跡が残ってしまいます。
昔に比べると多少折れや皺が入っても元に戻せば殆ど分からない様なるのですが、お客様が 「NG」との事だったので全部外しました。（通常はこの様な場合は全部外す事をお勧めします。)
⇧凹み裏側
真ん中の小さく黒い点がへこみの裏、凹みの一番深い中心部です。裏から見てもハッキリ分かります。この様な場合はほとんど凹みの中心部は残ってしまいます。
出来る限り凹みの痕跡を残さない様に注意しながら修復するのですが、今回の場合それでは大きく凹みが残ってしまう為、少しですが塗装割れを覚悟して凹みが最小になる様にリペアしました。
割れた部分はタッチアップをしてその後のサビを予防します。
ここが凹んでいたと知らなければ、単なる飛び石キズ位になります。
凹んだままだと目立ってイヤな感じがしますが、この位になると以外と気にならなくなるので、そういうお客様も大勢いらっしゃいます。
少し深めの凹みです。
給油口側のリアフェンダーですので、中の構造によってはツールが入らない場合もあります。
取り敢えず内装を外して見ると、車両後側からのリペアは無理。
ドア側からの作業しか出来ない状態です。
しかも、ツールの入る場所が限られていますので、使用するツールを工夫してリペア開始です。
1つの凹みですが斜め方向に少し長い凹みだった為、1本のツールだけでは凹みの全ての部分を押す事が出来ないので、何種類も使い分けて直していきます。
僅かですが、鋼板が綺麗に修復出来る限界よりも少し伸びていた為、よく見ないと殆ど分からない位ですが、歪みが残ってしまいました。
写真で拡大してもらうと写り込んだライトが少し歪んでいるのを見てもらえると思います。
1番ハッキリ見てもらえる部分を載せました。
2018年式のN-Boxです。
最初の凹みの状態を撮るの忘れ作業途中で思い出し、ほとんど架橋を超えた時点での写真なので、良く分からない凹みになってしまいました。
写真は深かった凹みの筋状の部分がまだハッキリ残っている状態です。
ここから、まだ整えて行く途中です。
写真の撮り忘れの原因がコチラです。
この型からスライドドアの内部がモジュールパネル（写真の黒いパネル)に代わっていて、ツールを入れるサービスホールが無くなっていました。
このパネルを取らないとほぼツールが入らないのですが、スライドドアにこの方式が使われていた車は私の経験上初めてでした。（普通の外開きのドアなら何も問題ないのですが)
ディーラー様に外し方の手順を調べて貰って、（問合わせた店では、まだ一度も外した事が無かった様でサービスマニュアルを見せてもらいました)よく観察しながらの作業だったので写真を撮ることをスッカリ忘れた！！
という事です。(:^ｰ^A
凹みが丁度ドア内部の貼り付けてある鉄板の中だったので、どうしても外さないとリペア出来ない状態でした。当初予定していた時間を大幅に上回り、少し筋状の跡が残ったのですが、何とかリペア終了です。
↑作業途中
↑リペア完了後
あまり違いが分からない様に見えますが、リペア前は普通に丸い、でもかなり深い凹みだったので見違える様な仕上がりになってはいるのですが、この写真からは分かって貰えないですよね〜〜(T～T)
ちなみに、内張りを外しただけの状態がコチラです。
作業終了後によく思い出して見ると、今回は自動ドアや半ドア防止のオートクロージャーが付いていなかったのでまだ単純な方でした。
これから、この方式が増えていくのでしょうか？ついて行くのが大変です。
