デントリペアで一番基本的な凹みです。
ただし、今回は凹みの位置がパネルの上下幅から見ると下方に近かったので、作業性の良さを考えると内装を外してのリペアが一番良いと判断して作業しました。
↑こんな感じです。
パネル内は
↑内張りを外した状態
ドアビームの所に凹みがありました。(ドアの内部)
黄色いテープとテープの真ん中辺りが凹んでいた所です。
↑動画で見てもほぼ分からないと思います。
お客様にも絶賛して頂けました。
濃色車の場合、凹みが少しでも残るとハッキリと分かるので、緻密な作業が必要になります。
腕の見せどころです！！！
少し深いですが、一般的な凹みです。
凹みの位置が少し低いので、内装を外してリペアしました。
外して見て分かったのですが、凹みの裏側にブレスがありました。
多分ドアガラスの隙間からでは入らなかったと思います。
細いツールを使って何とかリペア終了です。
テープとテープの間が凹んでいた部分です。
ほぼ完璧に修理出来たと思います。
動画で見てもほとんど分からないと思います。
お客様にもシッカリと確認して頂き、とてもご満足して頂きました！！
少し深い凹みです。
今回は凹み位置が良いので、ガラスの隙間からリペアしました。
ガラスをキズつけないように、シートを入れて作業です。
凹み下側のプレスラインが少し潰れているので、そこも出す必要があります。
プレスラインはシッカリ出てくれたのですが、凹み中心、一番深い縦筋状の部分が残りました。
写真で見ても縦筋に残っているのが分かります。
この筋も凹んでいるのですが、これ以上出そうとしても、パネルが膨らむだけで、張れ上がって見えるので
この状態が一番違和感なく見えるので、ここで終了にしました。
時々、「もう少しやればもっと良くなるの？」
と聞かれる事がありますが、時間を掛ければ良くなるものと、今より悪くなるものに別れます。
今回は前者の方で、経験で分かります。
お客様にはその事はご理解頂いてリペアしましたので、納得の仕上がりでとても喜んで頂けました！！
今回は内装を外す事もなくリペアできましたが
場所によっては外してリペアする事になります。
凹みとしては標準的な大きさです。
ただ、凹んでいる場所が悪くガラスの隙間からツールを入れても、凹み上部が押し出す事が出来ませんでした。
仕方がないので、内装を外してリペア開始です。
凹み自体がドア前方なので、更にガラスも外して作業しました。
デントリペアで綺麗に直す条件は、
ツールアクセスの良さ
作業中の凹みの状態の見易さ
これにつきます！
この条件を満たせば、大抵の凹みは綺麗にリペア出来ます。(凹みの深さ(パネルの伸び)や大きさは除く)
全ての車の内装の外し方を知っている訳ではありませんので、車種によっては調べながら、探りながら外します。(前に鈑金屋さんで珍しい車をバラして修理していたので、外し方を知っているのかを聞くと、ネットで調べながらバラしていると言われました。納得です)
大体は感覚で分かるんですけどね。
外して凹みの裏側を確認すると
丸で囲んだ部分がツールが入らない原因でした！
この箱状の部分の所に凹みがありました。
バラさないと、絶対にツールは届きません。
凹みの深さもあるので、引っ張っての作業でも出来ない事はないですが、仕上がりは悪くなりますし、最悪の場合は塗装が剥がれます。
ガラスを外すと窓部分から腕を入れ、パネルのサービスホールからツールが入るので作業性も良く、見易くなったのでリペア開始です。(ここまでで１時間以上掛かりました)
仕上がり具合は
何とかバッチリ直せました。
ほぼ完璧に出来たと思います！！
ここの部品を外すのが一番緊張しました。
お客様にも絶賛して頂け、私自身も嬉しくなるお仕事でした！！
ボンネットの先、パネルが丸く形成されているところが凹んでいます。
写真では分かりませんが、凹みの前後方向には少し張れが出来ていて、その部分も修正する必要があります。
初期型のN-BOXよりはマシですが、ボンネットの先の方の裏側は、張り付けるようにパネルがもう一枚あります。(ボンダ車の場合はほぼ全車)
↑ボンネット裏側凹んでいるところの二重パネル
今回は凹みのほぼ全体はツールアクセスが可能なのですが、前側が少し二重部分に掛かっていました。
お客様にもリペア前にボンネットの裏側を見て頂いて、ツールが入らないかも知れないことはご了承頂いています。
しかし合わせ目の隙間の部分から、何とかツールが入ってくれたのでリペアする事が出来ました。
↑修理前
↑修理後
撮影の角度があってないので、比較しにくいとは思います。(角度を合わせるのを忘れてました。)
微妙なズレがあるのが分かってもらえるでしょうか？
ツールが届かなかったので、出しきれませんでした。
しかし、全体的にはかなりいい出来になったと思います。
修理後、お客様にもジックリ確認して頂いて、残っている所は見て頂きましたが、「よほど良く見ないと気がつかない」と言って、大変お喜び頂けました。
プレスラインなのですが、シャープなラインではありません。
シャープなラインよりも、こういうアール(曲面)のラインの方が直しにくいので苦労します。
使用するツールと作業性を考え、ドアガラスも外しました。
凹みの場所と、凹み自身が深かったので少し修理跡は残ります。縦筋のキズは当てられた時に出来たものなので、デントリペアでは修理出来ません。塗装が必要です。(ちなみにコンパウンドやペーパー等で削ると、塗装が剥げます)
↑後ろから見た動画
↑前から見た動画
少し修理跡が残っていることが見て頂けると思います。
お客様に仕上がり具合をじっくり確認して頂きました。
ご来店時に極力塗装はしたくないのと、凹み自体も深いことはお客様も認識していらっしゃいましたので、
仕上がりに関しては十分過ぎるほどお喜び頂けました。
私もホッとしたお仕事でした。
プレスライン上が、ガッツリ凹んでいます。
かなり深く凹んでいるため、お客さんには塗装割れ、もしくは凹みの中心部が残る可能性も了解して頂いてリペアしました。
ドアガラスが合わせガラスになっているので、
作業の都合上、全部バラします。
リペア跡に縦筋のキズが残りますが、これは塗装面のダメージなので消すことは出来ません。
心配していた塗装割れは起こりませんでした❗
ヘコミ自体はほぼ完璧に直しています。
キズがあるので凹んでいた部分がハッキリ分かると思いますが、ここが凹んでいたことをを知らないと、ただのキズだけにしか見えません。
お客様にもとてもお喜び頂け、私自身も満足のいく出来だったと思います。
大きさはいいのですが、写真で見た印象よりは深い凹みです。
内装を外してリペアしました！！
ドアビームの上を狙ったかのような場所が凹んでいました。
この状態にするとツールは自由に入るので、ツールアクセスには困りませんが、凹み自身が深いためほんの少しですがリペア跡が残りました。
余程良よく見ないと分からない程度ですが、完璧とは言えません。
しかし、ここまで修復すると凹んでいたことを知らない方にはまず見つけられないと思います。
今回のような場合の仕上がりは、最終的にリペアしてみないとどうなるかが分からない事が多く、お客様への説明も曖昧になるため苦労します。
お客様にもシッカリと説明、確認して頂きました。
結果は、かなりご満足して頂けました！！
薄い凹みですが、この凹みの部分はガラスの隙間から直接ツールが入りません。
袋状(写真撮り忘れましたが)になっているので、ドアのガラスを外して作業しました。
ガラスを外した写真も忘れていました。
ガラスを外すと袋状の部分に穴が空いているので、今回はそこから リペアしました。
自分でも分からなくなりそうだったので、途中からテープでマーキングして作業しました。テープとテープの間が凹んでいた部分です。
凹みがあった事が全く分からない状態までリペア出来ました！！
お客様にも絶賛して頂け、私もスッキリしたお仕事でした。
プレスライン上を酷く潰しています。
お客様には、場合によっては塗装割れもしくは凹みの芯が残ることもご了承して頂いてリペアしました。
凹みの場所と仕上がりを重視すると、ガラスを抜いて作業する方が断然よくなるので、バラシました。
(お客様にも説明しています)
袋状になっているので、この穴からとその下からとでツールを入れて作業します。
写真だとスッゴク綺麗に出来た画像です。
動画にすると、やはりプレスライン上に少し出きらない部分が残っているのが分かって貰えると思います。
塗装が割れることも了承して頂いていたのですが、これ以上は出ませんでした。あとは悪化する一方なのでここで作業終了です。
お客様には残っている所をシッカリ確認して頂きましたが、普通に見ると全く分からないので、かなり喜んで頂けました。
