キックス左フロントドアの凹み
プレスラインを潰してガッツリ凹んでいます。
凹み上部には張れもあります。
目立たなくなればと言う事でお引き受けしました。
プレスライン部分の凹みを出すのが硬すぎ、力が掛けられないので、ガラスも外して作業しました。
少し荒い部分とプレスラインの凹み中心部が残りますが、ここまでが限界でした。
ただ、普通にライトを入れずに見る分にはほとんど分からない仕上がりにはなりました。
凹みの種類別
ボルボS60 ボンネットの凹み
ボンネットにポツンと凹みがあります。
白色のボディで日光が当たるとあまり気にならないのですが、日陰に入ると凄く目立つとの事でご依頼頂きました。
通常はボンネット裏はインシュレーターと言う黒いカバーで覆われているのですが、外して見ると
こんな感じで骨だらけでした！
必然的にツールを入れる部分が限られて来るので、リペアし辛い状況になります。
穴を空ければ良いのですが、それは最終手段です。
あと、空けるにはボンネット表面との空間があまり無いので、ドリルで外鈑を突き上げる可能性が高い為、リスクを考えるとやりたくありません。
何とかツールを入れてリペアしました。
普通に見る分には分からない仕上がりになりましたが、
ライトを入れて見ると凹みが深く、パネルが伸び過ぎているので少し残っているのが分かると思います。
凹んでいた事を知らないと余程でないと見つけられないので、仕上がりはご満足して頂けました！
レヴォーグsti左リアドアの凹み
小さい凹みですが、少し深めです。
本当ならガラスの隙間からツールを入れて作業したいのですが、凹みの中心部分が捉えにくかったのと、水切りモールへのダメージを与えない様に内装を外して作業しました。(錆び止めもしますので)
赤丸の部分が凹んでいた部分です。
白い線キズがありますが、そこが凹んでいた所です。
作業後、白い完全にれませんが、かなり薄くする事は出来ました。
凹み自体はほぼ完璧に直せました！
フリードの左ルーフピラーの凹み
うっすらですが、変な凹み方をしています。
この部分はツールが入らないので、プーリングでの作業になります。
プッシュよりも精度が落ちますが、目立たなくと言って頂ければ何とかします。
ライトを入れて映しているのは、状態をシッカリ見て頂く為にしているのですが、
ライトを外して、普通に見る分には分からないと思います。
お客様にもシッカリ確認して頂いて、十分納得して頂きました！
N-BOX 右スライドドアの凹み
ポチッと凹んでいます。
現行N-BOXの場合、最悪内張りを外してもツールが入らないので、モジュールパネルと言う部品を外さないとリペア出来ない事があります。
そうなると作業時間と費用が結構掛かります。
ただ、今回は幸いにもガラスの隙間からリペア出来ました。
↑こんな感じで作業します。
ほとんど完璧にリペア出来ました！！！
この車種の場合はほんの少し凹みの位置がズレると、全くと言って良い程時間と費用が変わります。
出来るだけお安くとは思うのですが、可能な限り完璧を目指して作業致します。
スバルG4 左フロントドアの凹み
上と下の写真をみてどう思いますか？
分かる人はプロです。
写真なので分かりにくいと思いますが、点の凹みではなく、少しですが横引きの凹みです。
上の写真だけだと丸い普通の凹みに見えます。
ただ、下の写真を見ると横長に当たった凹みだという事が分かります。この判断が大切です。
これが分かるかどうかで仕上がりが変わります。
深い凹みの場合はこの限りではなく残ってしまうことはままありますが、横引きの凹みを点の凹みと間違えて直そうとすると、横長の修理跡が残ります。
これに気づくかどうかが経験値です。
単純に見える凹みですが、本当に簡単な凹みは中々ありません。
今回はドアビームの所に凹みがありました。
少し作業しにくいですが、問題なく直ります。
凹みとしては理想的ですので、比較的短時間で終了完了です。
デントリペア自体は単純な技術で、押し出すまたは引き出すだけの作業ですが、色々な知識、経験、テクニック等が混ざった技術だと思います。
私自身の持論ですが、リペア(修復)である以上完璧、100%と言う物は提供出来ません。
後はお客様が求める物と、こちらが提供出来る物とが何処まで寄り添えるかだと思います。
そして、限りなく100%に近づける努力をするのが私の
仕事です。
WRX stiの右リアドアの凹み 始めた時を思い出します。
小さな凹みが２ヶ所
私が20年以上前に習ったデントリペアスクールでは、これが直せれば卒業くらいの凹みです。(当時は私が習ったデントジャパンか、デントマジックと言うスクールが主流でした。カービューティープロでもやってました。懐かしい！！)
言ってしまえば基本中の基本。
二枚目の写真の凹みはガラスの隙間からツールを入れて作業出来ますが、一枚目の場所は内装を外して作業しないと、ドアビームの付け根の中になるのでツールが入りません。
100%とは言いませんが、ほとんど完璧に直りました。
始めた当初はこの２ヶ所を直すのに、半日からほぼ１日、それだけ時間を掛けても誰が見ても分からない仕上がりにはなりませんでした。
スクールにいる時は、講師がいて横で一つずつ教えてくれて、ここまで直れば大丈夫！！と言ってくれていました。
卒業して始めると誰も教えてくれる人はいないので、どの時点で終了して良いのかも分からず苦労した事を思い出します。
今ならスマホでアドバイス等、リアルタイムで写真、
動画で相談ができるのですがね～。
今でも直しきるまで、どうなるか分からない凹みが沢山あるので、これからも日々修行です！！！
N-ONEルーフの凹み アンテナも浮きが。。
アンテナを引っ掛けたらしく、浮いてしまってます。
ルーフの内張りを完全に落として作業です。
軽く落としただけでは、アンテナの穴からの防水の為の作業が出来ません。
ルーフの裏側は骨だらけです。
↑アンテナの穴がめくれ上がっています。
でも、マシな方です。
ピッタリ合わせました！
微妙な歪みは残ります。
アンテナ廻り。
こちらは比較的キッチリいけたと思います。
良く見ると分かりますが、オークションでは減点無しでした。
通常ならお断りしますが、その辺りは今までのお付き合いと信頼関係で、お任せ作業との事でお受けしました。
N-ONE 左ドアの凹み 多数
前後ドアに多数の凹みがあります。
買い取り屋さんのお仕事です。
場所のよってはガラス隙間からではツールが届かない所もあるので、内装を外して作業しました。
↑バラした方が作業が早く終わります。
このままオークションに出すと確実に減点になるので、依頼されました。
目立たなくなればとの事ですが、雹害ではないにしても、かなりの数の凹みがあります。
↑前ドア
↑後ろドア
ポツポツと白く見えるのは塗装のキズ。
後からオークション会場の査定員さんが書いた出品表をチェックしましたが、凹みに関しては全く触れられておらず減点にはなっていませんでした。
ちなみに天井も大きく凹んでおり、出来る限りという事でリペアしていますが、そちらも気付かれず減点無しでした。(次回に)
業者様も喜んでおられましたが、私も満足できました。
左前ドアの凹み２ヶ所、多分ドアチョップです。
