フェンダーとドアパネルの境目から大きく凹んでいます。
綺麗に直すには鈑金塗装、もしくはパネル交換がお勧めです。
修理費用の事もあり、お客様と色々考え検討した結果、今回はデントリペアを選択して頂きました。
黄色で囲んだ部分は、塗装面が割れる、もしくは荒れる可能性が高いので、深追いはしないと言うことでリペアしました。
ライトを当てると小さな凹みが残っているのが分かります。
パネル自体もかなり伸びているので、一番見栄えの良い所で終了しました。。
ドアとフェンダーの境目部分に少し凹みが残ります。
普通に見る分には、ほぼ気にならないくらいにはなりました。
大きく凹んでいたのが、ほとんど目立たなくなったので、お客様には満足させて頂けました。
フロントドア、アウターハンドルの上が凹んでいます。
ここの穴からツールが入りそうに思えますが、実は届きません。
ガラスの隙間からもツールが入りそうに見えますが、微妙に届きにくい。また、ドアガラスのモールも痛める危険があるので、内装を外しました。
外してみると、デッドニングしてありました。
綺麗に施工してあるのですが、そのままではツールが入らないので、一部を外してリペアしました。
ここからならツールアクセスがバッチリです。
キズがあるので凹んでいた所が分かります。
この後コンパウンドで軽く磨くとほぼ分からなくなりました！
お客様にも満足して頂け、ホッとしたお仕事でした。
プレスライン上がガッツリ凹んでいます。
車名はトヨタですが、元はダイハツです。
ダイハツ車の場合この部分は大体裏側が袋状になっています。そのままではツールが入らないので、内張りを外し、ガラスも外します。
ガラスを外すと凹みにツールが届く穴があるので、そこからリペア出来ます。
凹みはほぼ消えましたが、当たった時の薄いキズが残りました。
このキズは磨いても消えない(消そうとするとクリア塗装が剥がれます)ので、そのままです。
思ったよりも良い仕上がりになりました！
ドアに目立つ凹みが２ヶ所あります。
凹みが深く、プーリングでは凹みを直しきれないので、プッシュツールで押し出す必要がありました。
この内張りを外すのが結構手間が掛かります。
ドア裏に貼り付いている補強のパネルの下側の中に凹みがあるので、内装を外さないとツールが入りません。
少し修理跡が残る部分がありますが、お客様には大変満足して頂けました。
この車種の内張りは結構外しているので、馴れていますが、ドアガラスの調整もキッチリしないと閉まり具合や風切り音の原因になるので毎回苦労します。
プレスライン上にかなり深い凹みが出来ています。
他店様で見てもらったところ凹みを見ただけで断られたそうです。数ヶ月モヤモヤした気持ちを抱えたまま過ごされて、今回当店にご相談いただきました。
今回は、プレスライン上でパネルの堅い部分が凹んでいるので、多少修理跡が残る事、
塗装が割れる可能性があること、
ヒズミが残る事、
ほぼ完全に分からない様になる事がご希望であるなら鈑金塗装の方が良い事など細かく説明しました。
お客様自身は塗装の変色、パテの跡が出る事の方が後々心配なので、それよりは「デントリペアを」と言うことでお引き受けしました。デントリペアのメリットを見てくださったのは嬉しいですね！
堅い部分の凹みなので、それなりに力をかける必要があります。内装を外してガラスも外して作業しました。
塗装が割れる事も承知して頂いていたので思いきってリペアに集中する事が出来ました。
ただ、一番深い部分は縦筋状に残ってしまいました。
もっと滑らかにリペア出来れば良いのですが、鉄板の性質状ある程度無理な部分が出てしまいます。
修理跡が良く分かる様にライトを入れて撮影していますが、普通に見るとそれほど目立つ仕上がりではありません。
鈑金塗装だと一部分のダメージの為にドア全体、特に色、肌、全体的な印象が変わってしまう事を凄く気にされていたので、とても満足して頂けました。
当店ではメリットの説明は良い事なので説明は省略しますが、デメリットはきちんとお伝えする事にしています。
その事をご了承していただいた上で、可能な限り精一杯の対応を心がけて作業しています。
デントリペアの作業はゼロか百ではなく、可能な限り百を目指す修理方法です。
作業途中でイレギュラーの起こりうる修理方法ですので、完璧、100％の完成をお望みのお客様にはお勧めしない様にしています。
お客様の納得のいく方法をご提案させて頂きたいと思っています。
プレスライン上とその下に凹みがあります。
内装を外してリペアしました。
よく見てもらうと分かると思いますが、赤丸の真ん中あたり、プレスラインの裏ですが、凹みがはっきり確認出来ると思います。
パネルの裏側からライトを入れていないにもかかわらず、凹みの位置が分かる物は大体深い凹みになります。
動画の最初でプレスライン部分にピッと白い点が映っていますが、そこが凹んでいた所です。
凹んでいた事を知らない人なら、まず見つけられないと思います。
お客様にはとても満足して頂けました！！
フェンダーの上部、90°折れの所に凹みが出来ています。塗装にもキズにあり、お客様がタッチアップされていたのですが、リペアに邪魔になるので取り除きました。
パネルのきわで凹んでいるので、ボンネット側は少し凹みが残る事、塗装面が少し荒れる事はご了承して頂いてリペアしました。
赤丸の更に奥の部分が凹みのあるところです。
入るツールとツールを入れる体制を見つけるのに苦労しましたが、それが分かれば後はいつもと同じ様にじっくりリペアするだけです。
ただ、今時のパネルと違い３０年位前の車両、新しい物でも２０年以上昔の車になるので、分厚く、少し戻しにくい感じがあります。
私がディーラーにいた当時に新車で販売されていた車両なので、懐かしさもひとしお。
頑張って作業しました。
キズは残ってしまいますが、出来るだけ凹みを出して欲しいとの事でしたので、限界まで出しました！！
あまりやり過ぎると、塗装がかなり痛むのでここまでです。
お客様には大変満足して頂けました。
年式から考えるとかなり綺麗な車両でした。
お客様にお願いして写真を取らせて頂き、掲載の許可を頂きました！
エンジンルームがぎっしり詰まっています。
触るのは無理です！！！
でも、バラしてみたい！！
私では絶対元には戻せませんが…..(T-T)
2ヶ所あります。
2ヶ所とも凹みが縦長で深く、凹んでいる場所の都合で内装を外してリペアしました。
↑ドア後方はこちらから。
↑ドア前方はこちらのスピーカーの穴から作業しました。
塗装部分のキズ自体は直せません。
これを直そうとすると塗装作業が必要です。
ただ、変色や塗装肌の違和感などのリスクを考えると、デントリペアでの修復を選んで頂きました。
少し凹みが完全に出せない部分がありましたが、お客様にはとても満足して頂けました。
殆ど乗らないので、新車購入から9年経っても距離40000キロ弱。
夏タイヤ、冬タイヤ両方ともに今年で寿命なので、節約の為オールシーズンタイヤを入れました。
国産で価格も抑えて考えるとトーヨー？
ピレリーやグッドイヤーも視野に入れましたが、最終的には何となくでトーヨーに。
溝はそれなりにスタッドレス？みたいな。
これから使用感などリサーチしてみます！
