自社施工・自社工場 車のへこみ。当店の職人が見過ごしません。

作業一覧

レンジローバー 右リアドアの凹み

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いつもお世話になっている社長さまのお車です。 少し深く凹んでいますが、りっぱにデントリペアの範囲です。 凹みがドアの下方側なので、必然的に内装を外しての作業になります。 やはり輸入車なので鋼鈑はやや硬めでしたが、ツールアクセスが良かった為、思ったよりもスムーズに修理出来ました。 当初、残るかもと思った中心部の凹みも、ほぼ残る事なく、最終的にはスッキリ、修復出来ました。 ローバーはあまりやった事はないのですが、今回は全く問題なくリペア完了しました!! 凹みスッキリ! 私もスッキリ!! お客様もスッキリ!!! で笑顔になれました。

BMW7シリーズ 左リアドアの凹み(少し深い凹み)

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大きさは5センチ程度ですが、鋭く突いた凹みです。 お客様には、現車を見せて頂いた時点で完全に凹みを消す事は出来ず、少し凹みが残る事を了解して頂いて作業開始しました。 ガラスの隙間からツールを入れても、うまくアクセスする事が出来なかったので、取りあえず内張りを外す事に。 何とかツールが入る部分を確保して作業開始です。 お客様には、「凹みの深い部分が残る」と説明しましたが、少しでも残らない様にと出来る限り頑張りました。 しかし、やはり中心部分の凹みが鋭く、残ってしまいました。 少しでも目立たなくなる様に周りを調整して、リペア終了です。 完成後、お客様は「もっと酷く残ってしまう」と思ってらしたらしく、「ここまで直れば全然いい」と満足して頂けました。 あと少し浅ければ、跡形も無く消えた凹みだったのですが…..。 お客様には、とても喜んで頂けたので、これを励みに、これからも頑張ります!

ランドクルーザー 左リアフェンダーの凹み

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凹みが深く、凹み下側のプレスラインも少し曲がっています。 お客様の知り合いの業者様が、凹みの裏側を見た所、内張りを外せば手が入り凹み裏も触れるという事だったので、そのまま作業となりました。 過去にもプラドは何度もやっていますが、サードシートが電動のものは初めてばらしました。 そこそこ手間が掛かりましたが、無事に脱着!! 後はリペアに専念します。 このクラスになると、鋼板が厚く、しかも、今回はプレスラインに掛かっているので、通常よりも大きい力で押さないと凹みが出てきません。 それでもプレスラインを少しずつ修復し、凹みを修正する事ができました。 しかし、よく見るとわかる程度の歪みが残ってしまう結果となってしまいました。 お客様には、残った歪みを確認してもらえる様に見てもらい説明しましたが、満足していただけた様です。 お知り合いの業者様で修理の相談をされた時は、鈑金塗装を勧められたとの事でしたが、鈑金塗装、再コーティング代がなかなか高かったらしく、他の方法を探していた所、デントジャパンのホームページから当店を知って頂いたようです。 完璧!!100%のリペア!!! と言うのは限界もあり難しいのですが、諦めることなく、更なる限界突破を目指していきたいと思います。

デリカD-5左スライドドアの凹み

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ポールの様な物を巻き込んでしまった凹みです。 画像では写し切れませんでしたが、アウターハンドルの真後ろまで凹んでいる、広範囲に及ぶ凹みで、ドアの下の部分も凹んでいました。(コチラは画像ありません。) 今回は広範囲の修理なので、半日程お預りしての作業になりました。 アウターハンドルの廻りは表側からは分かりませんが、裏側に黒い枠の様な部品が付いています。 メーカーごとに多少の違いはありますが、基本的には同じなので、余り苦労せず外す事が出来ました。 この部品を外さないとリペア出来ませんので、脱着は必然になります。 ココさえ外してしまえば、後はいつも通りに作業開始です。 ハンドルの際の凹み、プレスラインの上下の凹みが全て複雑に影響していますので、全体を少しずつ丁寧に紐解いていきます。 その後、細部を調整してバランスを考えて仕上げです。 それでも、少し歪が残ってしまいましたが、お客様には大変満足して頂けた様で何よりです。 言葉で説明すると簡単なのですが、理屈と実践では、なかなか思う様に行かないので苦労したリペアでした。

クラウン 左リアドアの凹み

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この型のプレスライン、実はかなり堅いです。 通常ならガラスの隙間からリペア出来るのですが、ここまで凹むと普通に押し出そうとしてもなかなか出せません。 ツールを入れるのに必要な部品を外して開始しました。 硬い部分なので少しずつ出して行かないと、塗装が割れてしまうので、ヒートガンで塗装を温めながら、慎重にリペアしていきます。(温めても割れるときは割れます。) 凹み自体も通常のツールではビクともしない為、少し大きめのツールで通常よりも、大きな力を掛けてリペアし始め、粗だししてから細部のリペアという手順で修理します。 思ったよりも時間が掛かってしまいましたが、何とかリペア完了です。

BMW320 左リアドアの薄い凹み

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凹み自体は浅いのですが、範囲が少し広く、(写真よりも実際はもう少し大きいのですが、うまく写りませんでした)凹みの上部が微妙にはれています。 このような凹みは気にされない方も多いのですが、デントリペアでと当店に来られるお客様にとっては、非常に気になる凹みです。 幸い内装を外さなくても、ツールがダイレクトに入ったので凹みの修復のみに集中する事が出来ました。 小さくても繊細なデントでした。 一時間半程の作業時間を見ていたのですが、結局、倍程度掛かりました。 完璧!とはいきませんがお客様には、大変満足して頂け無事終了です。

ボルボ S60左フロントドアの深い凹み

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業者様からのご依頼です。 凹みとしては標準ですが、鋭く突いた様な凹みです。 当初は凹みの中心部が、リペア後、飛石の様に修理跡として残ってしまう可能性もあった為、その旨を了解して頂いて作業を開始しました。 しかし思ったよりも、結構スッキリ修復出来ました!!! 今回は内装等の部品を外す事なく短時間でリペア完了です。 凹み場所を知っていても、まず分からないレベルまでに修復出来ました。 ボルボの外鈑は以外とコチラの思う様に動いてくれる為、リペアしやすいのですが、今回は想像以上に仕上がりました。 (凹んでいる場所にも寄りますが…。) 輸入車は国産車と比べると直しにくい事が多いのですが、ボルボは別格です。 (あくまで私見ですが) ただ、内装のバラシは他車同様にやり難いです。

フィアット500 右リアフェンダーの凹み

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基本的な凹みです。 ツールが入れば何も問題なくリペア可能です。 ただ、内装を外さないとリペア出来ません。 リアシートの左座席を取外し、右座席を取る構造で、その後内張りという順で外せました。 内張りの材質が比較的硬く、気温が低い時は割れるかもという感じでしたが、無事取り外しに成功。 後は普段通りのリペアで終了です。 今迄触った事の無い車種が入って来ると毎回 ドキドキしますが、一つ一つが経験なので逆にワクワクする事も事実です。 色々考えて成功した時の達成感は、昔から変わらず楽しいと思えます。(たまに、泣きそう時もありますが…。)

VOXY リアゲートの凹み

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2ヶ所の凹みに見えますが、1つの大きな凹みです。 しかも凹みの上側、下側が腫れ上がっています。 お客様はバックした時にぶつけたと言われていました。 奇跡的にバンパーやリアガラスには、ぶつからなかったので、デントリペアのみで修理出来ました。 ただ凹みのダメージはなかなか大きく、一番上と、下側に深いキズ (塗装を削る程では無かったのですが)があります。よく見ると分かりますが…。 そこに凹みがあったと知らなければ気づかない程度です。 凹みを押出しつつ、張れている所はポンチを使ってノックダウンしながらリペアしていきました。ライトの位置や角度を何度も変えて、2時間程で完了です。 ダメージが大きかったので、少し歪みが残ってしまいましたが、お客様からはOKのお返事が頂けました。 今回はツールアクセスが良く、邪魔になるものがなにも無く(張れを戻すのには苦労しましたが、)思う様にツールが入ったので何とかリペア出来ました。

N-BOX 左フロントドアの凹み

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オーソドックスに、ガラスの隙間からリペア可能です。 ドアのリペアの場合の基本的なツールのアクセスの方法です。 少し深めの凹みで、横方向に筋があります。 あまり良い状態の凹みではありません。 ただ、凹みを出す為に必要な条件(ツールアクセスの良さ、ライトの位置取り)は最高に良い状態だったので、40分程でリペア終了です。 深い凹みだったので歪みが残るかと思いましたが、結果は綺麗に修復する事が出来ました。 ディーラー様からご依頼だった為、お客様自身の感想は聞けませんでしたが、 担当のフロントの方からは、絶賛して頂けました。 最近のホンダ車の、特に軽の場合は少し深く凹むと、リペア後に歪みが入りやすい様に思います。当然この歪みもリペアの範囲になりますので消さなければなりません。 なかなか苦労させられますが、今回は問題なく完了しました。

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